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来源:大发平台走势图2024-05-23 17:48

  

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红泥小火炉,小心会中毒:“围炉煮茶”有风险******

  中新网北京1月29日电(刘欢)继露营、飞盘等户外活动在城市青年群体中掀起风潮后,“围炉煮茶”成为“新晋网红”。陶泥烤炉、一壶热茶、三五好友……文艺复兴式的围炉茶话会成为不少年轻人的社交消费新方式。

  然而,近期也出现多起围炉煮茶导致的一氧化碳中毒事件。这届年轻人为何喜欢起喝茶?围炉煮茶正确的打开方式又是什么?

资料图:浙江一地“围炉煮茶”套餐 王题题 摄

  且将新火试新茶,架炉烧火烤棉花

  据了解,早在唐宋时期,中国就已有煎煮茶汤、围炉夜话的习俗。煮茶的形式主要有两种:一种是云南的火塘烤茶,即用陶罐子在火塘上烤茶,而后沏水;另一种是甘肃的罐罐茶,用土烧的小陶罐加水熬煮,加入红枣、枸杞等材料。

  发展到现在,围炉煮茶的“火”在城市青年群体中烧得正旺。在传统习俗的基础上,现下的围炉煮茶还融合了新潮元素。

  茶壶不仅可以煮传统的岩茶、普洱,还有奶茶、咖啡、果酒等。喝茶的地点也从小院延伸到胡同口、河岸边,或者自己在家动手烧炭煮茶。一些人还会在铁网上摆上红薯、花生、栗子,甚至串了棉花糖来烤。

  中新网注意到,目前,围炉煮茶仍然处于社交消费的前沿。某社交媒体平台已有超72万篇笔记分享玩法攻略,短视频平台围炉煮茶话题下也已有45.9亿的视频播放量。

  话题火热的同时,电商平台商家也闻风而动。从茶壶茶碗,到炭炉筲箕,商家都打上了“围炉煮茶”的标签。如果要在家里置办一套“围炉标配”,仅购买炭炉、茶壶等器具,最便宜的也要上百元。

  而线下店铺单次消费套餐均价在300元左右,包含茶水和部分适烤茶点。

  煮一次茶的价格并不低,但扬州一家的茶馆工作人员接受媒体采访时说:“生意出乎意料的好。”

资料图:成都一茶馆内,坐满了“围炉煮茶”的顾客。 岳依桐 摄

  此时情绪此时天,烧水喝茶小神仙

  据了解,围炉煮茶自2021年左右就 在浙江丽水等地流行,后来逐渐在全国各地推广,并成为继茶颜悦色等中式茶底奶茶爆火后的又一新中式茶饮。

  相关数据显示,2020年中国新式茶饮的市场规模已达772.9亿元,预计到2030年,市场规模将接近2000亿元。

  业内人士认为,在国潮崛起和网红经济的驱动下,围炉煮茶社交属性强、能提供情绪价值,或将成为一种茶文化新习俗。

  而围炉煮茶提供的情绪价值,正是近年来社会热议的“松弛感”。

  国家高级茶艺师、国家高级茶叶审评师朱锦武曾对媒体说,“围炉煮茶”之所以能广泛流行,与其自身的魅力有很大关系。“冬季气温低,大家围着炉子看着茶水沸腾和水汽氤氲,在视觉上更具舒适度,还能唤醒儿时火塘烤火的记忆。”

  沸腾的茶水、精致的点心、幽微的茶味……围炉煮茶将中式审美发挥到了极致,让年轻人从都市生活中短暂地抽离出来,用消费来的社交场景换取片刻“松弛感”。也正如宋代周邦彦的词中所言:“此时情绪此时天,无事小神仙。”

资料图:浙江一地“围炉煮茶”套餐 王题题 摄

  多地出现一氧化碳中毒事件

  中新网梳理发现,围炉煮茶在刷屏的同时,一氧化碳中毒事件也频频发生。

  近日,江苏省扬中市120急救中心接到一通急救电话,有一对母子倒在家中,急救团队到达时他们已没有了心跳。事后了解到,这对母子是饭后在家中围炉煮茶,导致了一氧化碳中毒身亡。

  此外,上海、武汉、山东等多地都出现因在室内围炉煮茶不当而导致的一氧化碳中毒事件。

  一氧化碳是一种无色、无味的气体,在密闭空间内使用煤炉、柴炉、燃气时,含碳物质不完全燃烧就会产生一氧化碳。人体在吸入后,会出现头痛、眩晕、心悸、恶心等症状。

  首都医科大学附属复兴医院急诊科主任医师赵丽曾对媒体表示,一氧化碳会对人体造成组织窒息,对全身的组织细胞均有毒性作用,尤其对大脑皮质的影响最为严重。

  北京市大兴区消防救援支队此前曾为验证室内围炉煮茶的安全性,组织了一场模拟实验。

  在一间约60平方米的密闭房间内,消防员点燃炭火,并实时监测一氧化碳的排放量。仅仅15秒钟,一氧化碳检测仪就发出了报警声(该检测仪在一氧化碳浓度达到0.002%时就会报警)。

  1分50秒时,一氧化碳浓度就已经超过0.01%。不到3分钟,铁盆下方的纸张已烧焦一大片,竹制架子也被烧黑。

  消防员表示,一氧化碳浓度一旦达到0.05%,就可以使人中毒,造成昏迷,甚至危及生命。室内燃烧炭火存在一氧化碳中毒及发生火灾的风险。他强调,使用炭火时,保持开窗通风,时刻注意自己的身体状态,火炉周围也不要堆放易燃易爆物品。(完)

                                                                                                                                                • 他是中国现代桥梁之父,造桥炸桥皆因爱国!******

                                                                                                                                                  2023年1月9日

                                                                                                                                                  是我国著名桥梁专家、土木工程学家茅以升

                                                                                                                                                  127周年诞辰

                                                                                                                                                  他是中国现代桥梁之父,造桥炸桥皆因爱国!他是中国现代桥梁之父,造桥炸桥皆因爱国!

                                                                                                                                                  他主持建造了第一座

                                                                                                                                                  由中国人自行设计的近代化公路两用桥

                                                                                                                                                  他是共和国的脊梁,最美奋斗者!

                                                                                                                                                   

                                                                                                                                                  他,是学院的优等生

                                                                                                                                                   

                                                                                                                                                  茅以升1896年出生于江苏镇江

                                                                                                                                                  小时候的他家境贫寒

                                                                                                                                                  总是被同辈讥讽

                                                                                                                                                  但他并不在乎他人的看法

                                                                                                                                                  自立自强!

                                                                                                                                                  1912年初

                                                                                                                                                  茅以升进入唐山工业专门学校预科

                                                                                                                                                  成绩名列前茅

                                                                                                                                                  1916年,他远赴大洋彼岸求学

                                                                                                                                                  在美国康奈尔大学

                                                                                                                                                  用一年时间便取得了硕士学位

                                                                                                                                                  之后

                                                                                                                                                  他又赴美国卡内基理工学院攻读博士

                                                                                                                                                  毕业时

                                                                                                                                                  他的博士论文《框架结构的次应力》

                                                                                                                                                  被认为达到了当时的世界领先水平

                                                                                                                                                  他的创见被称为“茅氏定律”

                                                                                                                                                   

                                                                                                                                                  他,是战时的科学家

                                                                                                                                                   

                                                                                                                                                  外国桥梁专家曾说

                                                                                                                                                  “中国人无法在钱塘江上建桥”

                                                                                                                                                  茅以升听到此话时,愤慨不已

                                                                                                                                                  发誓一定要打破这种谬论!

                                                                                                                                                  1934年至1937年

                                                                                                                                                  时任钱塘江大桥工程处处长的茅以升

                                                                                                                                                  在条件非常复杂的钱塘江上

                                                                                                                                                  主持设计并修建了全长1453米的

                                                                                                                                                  公路两用钱塘江大桥

                                                                                                                                                  他是中国现代桥梁之父,造桥炸桥皆因爱国!

                                                                                                                                                  钱塘江大桥于1937年9月26日通车

                                                                                                                                                  这是中国人自己设计和施工建造的

                                                                                                                                                  第一座现代钢铁大桥

                                                                                                                                                  是我国桥梁建筑史上的一座里程碑!

                                                                                                                                                  大桥宏伟,无奈战争无情

                                                                                                                                                  1937年11月

                                                                                                                                                  为不使大桥为敌所用

                                                                                                                                                  军事当局要求爆破大桥

                                                                                                                                                  12月23日傍晚,钱塘江大桥被迫炸毁!

                                                                                                                                                  茅以升含泪发誓

                                                                                                                                                  “抗战必胜,此桥必复!”

                                                                                                                                                  为阻止日军修复大桥以为之所用

                                                                                                                                                  茅以升亲自带走建桥的14箱资料

                                                                                                                                                  随后多年,他万里逃难

                                                                                                                                                  只为不让资料落入日军手中

                                                                                                                                                  终于1953年5月

                                                                                                                                                  钱塘江大桥铁路、公路重建并恢复通车

                                                                                                                                                  正是茅以升不懈的努力

                                                                                                                                                  捍卫了共和国的基业!

                                                                                                                                                   

                                                                                                                                                  他,是最美的奋斗者

                                                                                                                                                   

                                                                                                                                                  新中国成立后

                                                                                                                                                  1955年至1957年

                                                                                                                                                  茅以升受命主持修建了

                                                                                                                                                  我国第一座跨越长江的大桥

                                                                                                                                                  ——武汉长江大桥

                                                                                                                                                  被称为“万里长江第一桥”

                                                                                                                                                  他是中国现代桥梁之父,造桥炸桥皆因爱国!

                                                                                                                                                  茅以升一生学桥、造桥、写桥

                                                                                                                                                  在中外报刊发表文章200余篇

                                                                                                                                                  主持编写了《中国古桥技术史》等书

                                                                                                                                                  为我国桥梁工程建设作出了杰出贡献

                                                                                                                                                  晚年,茅以升说:

                                                                                                                                                  “人生一征途耳,其长百年

                                                                                                                                                  我已走过十之七八

                                                                                                                                                  回首前尘,历历在目

                                                                                                                                                  崎岖多于平坦,忽深谷,忽洪涛

                                                                                                                                                  幸赖桥梁以渡

                                                                                                                                                  桥何名欤?曰奋斗!”

                                                                                                                                                  2019年9月25日

                                                                                                                                                  茅以升被评选为“最美奋斗者”

                                                                                                                                                  一生奉献,不负其名!

                                                                                                                                                  整理:焦子原

                                                                                                                                                  综合:人民日报、九三学社微信公众号

                                                                                                                                                    (文图:赵筱尘 巫邓炎)

                                                                                                                                                  [责编:天天中]
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